三亚将建大邮轮码头

（图片来源：南海网）

　　邮轮是最时尚的旅游方式

　　据介绍，三亚的邮轮旅游始于20世纪90年代，那时，三亚还没有邮轮码头，邮轮来到三亚停在锚地，通过小船驳接旅客上岸，1999年丽星邮轮公司的狮子星号邮轮每周一班从香港开三亚，三亚人对邮轮才有比较全面的了解。

　　“邮轮就像一座游动在海上的酒店，可以容纳几百到几千旅客。而且这座酒店可以乘风破浪、周游世界，尽赏人间美景。因此，邮轮旅游是一个海上度假、陆上旅游的最好去处，是一种最时尚、最舒适、最浪漫的旅游方式。”作为业内人士对邮轮旅游这种形式推崇备至。

　　三亚凤凰岛国际邮轮港1996年开始筹建，工程于2002年1月18日开工建设。经过四年多的努力，三亚凤凰岛作为全国第一座邮轮专用码头于2006年11月9日开航。运营近5年时间，国际邮轮靠港近300个航次，进出港旅客超过30万人。

　　三亚将建大邮轮码头

　邮轮是邮轮旅游第一要素，目前世界前三大邮轮公司已经全部开通三亚邮轮航线，另外还有日本、荷兰、德国、法国和葡萄牙等几家邮轮公司也已开通三亚航线。三亚凤凰岛国际邮轮港自2006年11月开航以来共有8个邮轮公司12艘大小不同型号的邮轮靠港，今年又有三艘新的邮轮首航三亚。停靠三亚的邮轮中最大的是美国皇家加勒比邮轮公司7.8万吨的“海洋迎风号”。

　　“这么多年来，邮轮一直在向大型化，豪华型发展。三亚现有的邮轮码头筹建时还没有听说世界上有超过10万吨的邮轮，现在，迈阿密已经有两艘22.5万吨邮轮在航行。有关资料显示，有人想建造可以居住5万人的大邮轮。但是，中国现在还没有制造过一艘邮轮，还没有真正意义上的邮轮公司。”

　　邮轮港作为公共基础设施，是邮轮业的第二个要素。三亚凤凰岛国际邮轮港专用码头，可以停靠8万吨邮轮。目前，凤凰岛正在筹建邮轮港二期工程。二期工程计划兴建5个码头，它们分别是8000吨、10万吨、15万吨、15万吨和22.5万吨。

　　据介绍，三亚的邮轮港开航到今天基本上是停靠港，从今年的11月3日开始三亚将成为邮轮母港。丽星邮轮公司的“宝瓶星号”邮轮将开通三亚到越南的下龙湾、顺化和岘港航线，另外还有5艘邮轮和三亚港洽谈，计划在今年底和明年上半年开通三亚到越南、三亚到南海的母港航线，准备工作正在进行中。

　　急需方便快捷通关政策

　　业内人士告诉记者，三亚每年有超过一千万的国内外游客到访，由于三亚的气候条件和海洋旅游资源条件，都可以和当今世界邮轮之都迈阿密相媲美，而且，三亚一年四季都可以玩邮轮，迈阿密的邮轮业态是三亚学习的榜样。

　　“许多中国人对邮轮旅游还不太了解，仍然将邮轮当成交通工具，没有作为海上度假的目的地。日本和欧美发达国家乘坐邮轮到三亚旅游的游客大多数是老年人，中国人退休了没有钱，上班族没时间，所以，到三亚的中国邮轮游客大部分是年轻人。据调查中国的邮轮游客比较喜欢短期航线，许多人想尝尝鲜，一两天、不超过三日游是他们比较喜欢的。”

　　此外，在业内人士看来，三亚要将邮轮经济做大做强，方便快捷的通关政策是基本条件，能够持身份证上邮轮正是三亚邮轮旅游最急需的政策之一。