季增 和雷锋在一起的日子

      　当时间倥偬而过，当历史淹没于烟尘流变之中，是什么还能让那些历史结点在我们当下人眼中“活色生香”？

是照片，是“快门”闪动下的艺术的真实。

       季增先生是雷锋同志的战友，是第一个为雷锋拍照的人，也是为雷锋拍照最多的人，更是雷锋精神不折不扣的传播者。　　2001年为了纪念毛主席为雷锋题词“向雷锋同志学习”38周年，季增自筹资金出版了《雷锋照片背后的故事》，为了让更多的人贴近雷锋的生活，感受雷锋的精神，他决定只要不玷污雷锋精神，照片可任意选用。2006年3月5日，他将雷锋照片，在北京《大众摄影》杂志社的“大众摄影网”上向全国公布。同时在北京的“大众影廊”展出。同年3月21日，他将15幅雷锋原版照片献给抚顺市雷锋纪念馆，受到政府和人民的好评。

       记者：和雷锋在一起，最早的一幅照片是怎样拍摄的？

       那是在1960年1月8日，欢迎新战友入伍的大会上，一个身材不高，但红扑扑的脸上充满着青春活力的新战士在台上发言。凛冽的寒风几次把他的讲稿吹乱，他干脆脱开稿讲。那份对祖国、对部队的热爱和激情，深深地感动了我。挤上前去，情不自禁地按动了快门拍摄下了新兵那情绪激昂的感人镜头。这是我为雷锋入伍后拍摄的第一张照片。

      请说说您拍摄雷锋时最典型的几张照片背后的故事。

　　   季增为雷锋拍摄的每一幅照片，背后都有一个感人的故事。

　　   雷锋入伍后，由于个头矮、力气小，在训练时扔手榴弹时不及格。雷锋急了，天天加练，晚上别人睡觉了，他偷偷爬起来练。一次，我在操场上看见雷锋正练得大汗淋漓，跑过去拍了拍他的肩膀。雷锋肩膀不自主地一缩。在一边辅导雷锋练手榴弹的老战士对我说，“别拍他肩膀了，他这阵子不分白天黑夜地练，肩膀、胳膊都肿了。”我怀着敬意拍下了老战士惠连生教雷锋投手榴弹的照片。

　　  雷锋是汽车兵，开车是他的主要工作。所以，我拍摄雷锋与车有关的照片特别多。最著名的一幅就是国人非常熟悉的雷锋在驾驶室学毛选的那幅。

　　  一次，我在雷锋宿舍无意中发现了雷锋的日记，他随手翻开，日记字里行间充满着对党、对领袖真挚的爱。我就想，为什么不用镜头替他表达一下这种感情呢？于是决定给雷锋拍一张站在毛主席像前的照片。

　　  那天早晨，天空晴朗。雷锋手中紧握冲锋枪，显得格外英俊。我和他一起走到俱乐部门前的毛主席塑像前，按下了照相机快门。　

　　
　 　  雷锋擦拭“解放”牌汽车的照片流传很广、给人印象很深。照片拍摄于1960年底。那天上午阳光灿烂，我同雷锋一起来到运输连的停车场。

　　  部队刚刚从第一汽车制造厂接来一辆解放牌拉水车，副连长白福祖正将车开进车场。我便请雷锋调整好汽车方向，用高光打在车头“解放”两个字上，并让其在画面中占有显著位置。雷锋抬头远望，用那只曾被地主婆砍过三刀的手擦拭‘解放’二字，体现出只有解放才有他今天的意境。

　　  1961年4月的一天，我陪同雷锋到旅顺某部介绍经验，雷锋一上火车就忙开了，不是帮旅客找座位、倒开水，就是帮列车员擦玻璃、扫车厢，累得满头大汗也不肯休息。一位老大娘心疼地递过毛巾：“孩子，擦擦汗吧，坐下来歇会儿。”雷锋递过毛巾，一扭身又闪进了另一节车厢。从此，“雷锋出差一千里，好事做了一火车”的赞誉便迅速传遍全国。

  　　1962年8月12日，是我最难忘的一天。我坐雷锋的13号车到部队施工指挥部。路上，雷锋不止一次地问我：“你常坐我的车，你看我开车有什么毛病，稳不稳，你是运输连的老同志，多帮助我。”我只在运输连学了半年驾驶，只好凭感觉说：“技术很好。”万万没想到，这成了他们最后一次交谈。8月15日，我接到雷锋受伤的电话赶到医院抢救室时，雷锋已永远闭上了双眼。