东环高铁改变传统旅游格局

    2011年春黄金周，海南东环高铁使海口、三亚凸显“同城效应”，“南热北冷”的传统旅游格局和旅游方式逐步发生转变。

　　春节假日期间，海南东环高铁客流量大增，从2月6日起，列车开行对数增至每天21对42趟，动车组列车最短间隔时间为20分钟发送一趟，平均间隔23.5分钟发送一趟，东环高铁客最高日发送旅客已突破3万人次。游客和本地居民纷纷选择高铁这一快捷、方便的出行方式，旅游企业也围绕高铁调整旅游线路、旅游产品，东环高铁沿线形成的“同城效应”正逐步转变海南假日旅游的传统格局。

　　东环铁推动了海南旅游线路的转变，推动旅游向深度化、体验化转变。海南沿东线高速公路布点的三天两晚游、二天一晚游等传统旅游线路不再是游客的唯一选择，依托东环高铁开发的新型旅游线路获得广大国内外游客的青睐，旅游线路的组织上呈现多元化发展的趋势。东环高铁缩短了机场、港口等交通枢纽到旅游目的地的时间，游客能将更多的时间用于体验旅游目的地带来的愉悦，旅游企业开发旅游产品时更专注于提升旅游品质、游客体验，一些别具文化特色、拥有原始景观的特色旅游产品开始涌现。

　　东环铁也推动全省旅游发展向均衡化转变，使旅游要素资源配置的进一步优化。以往，三亚、海口、万宁占据交通便利的优势，旅游收入和游客一直占据全省的半壁江山。东环高铁开通后，给沿线的旅游景（点）、度假酒店、“农家乐”等注入了新的活力，一日游客源明显增加。东环铁也推动依托东环高铁站点配置旅游车、导游，缓解了假日期间高速公路、景区道路的交通压力，东环高铁站点+旅游车的客运模式有效地提升了旅游交通输送游客的能力。散客选择东环高铁出行，在站点附近租车自驾的成为一种新型出游方式。

    东环铁也推动假日旅游市场价格实现均衡、合理。由于东环高铁带来的“同城效应”，主要旅游目的地的住宿压力得以缓解，三亚的游客可以选择在海口、琼海、文昌等地住宿，有效分流客源，使全省旅游市场价格逐步走向均衡。