旅游新时尚：租艘游艇出海

　　发展游艇业 三亚占天时地利人和

　　三亚最大的吸引力在于三亚有着最湛蓝清澈、最美丽绚烂、最逍遥浪漫的海。来三亚的游客通常第一次是来旅游的，之后是纯度假的，而三亚最好的度假方式莫过于亲海体验。随着中国经济的发展，富人越来越多，游艇也逐渐变得不那么遥不可及。

　　三亚鸿洲国际游艇会总经理林明昆认为，三亚发展游艇产业拥有“天时、地利、人和”的优势，天时指“海南国际旅游岛”国家战略中定位“游艇”为本岛优先发展的支柱产业;地利指三亚拥有全中国最好的航海环境，200多公里境内海岸线，19个港湾，40个岛屿，大量的潜水基地等等;人和方面，相关部门都为游艇业发展提供了大量的支持和便利。

　　大游艇进不来 三亚距一流还很远

　　和发展成熟的国(境)外地区相比，国内游艇经济目前虽被多方看好，但尚处于起步阶段。林明昆介绍，目前三亚游艇业的发展离世界一流地区有非常明显的差距，体现在以下几方面：

　　基础建设滞后。世界各地的游艇界人士都评价三亚为“发展游艇业的一流选址地”，然而在实际发展过程中基础建设较为滞后，比如鹿回头山下的三亚港规划为公众及私人游艇港结合的港口，但是港口的航道水深有限，多数地方不足5米，同时入港口的限高仅为20米，这样许多款式的游艇，比如桅杆高度超过20米的帆船，或者吃水深度超过5米的大型超级游艇等都无法进港，极大地限制了国外高消费群体前来三亚。今年本有国外数艘长50米以上超级游艇欲前来三亚，结果都因基础建设不过关而取消行程。

　　管理细则缺乏。利好政策鼓舞人心，但具体细则才能让政策落地。如目前有关规定要求私人购买游艇时，需要同时具备船籍证书、所有权证书和国际证书，如何获得这些证书的细则应尽快落实;私人游艇即使在获得许可的专用水域内航行，也须通报海事、航务及港监等部门并经一定的业务协作才能出航，如何简化手续的细则须尽快落实等等。

　　人才大量短缺。世界一流地区的游艇人才资源非常丰富，并有专业的培训机构和系统化教材，这方面三亚还没有起步。

　　就是国内一流地区，也有值得三亚学习的地方，比如青岛，当地政府投资数千万举办海洋节，甚至自购十条帆船用于组织国际级航海比赛，以航海比赛为主导的青岛海洋节已经为本地经济带来可观收入;再比如深圳则有市政府投资600多万牵头举办中国杯帆船赛，为城市聚集了来自五大洲的参赛者、媒体和旅游者。三亚推动航海氛围打造城市形象的条件得天独厚，各方面步伐应更快一些。